Bloqueo automático BAD-4

En un circuito de vía, dividido en cuatro cantones; el circuito BAD-4 detecta la presencia del tren en cada cantón y activa el relé correspondiente instalado en la salida del cantón anterior, evitando que el tren siguiente alcance al que le precede. El sistema se aplica en los cuatro cantones, permitiendo circular hasta tres trenes sin que estos se alcancen.

El circuito digital BAD-4, establece el bloqueo automático en un solo sentido de circulación. al invertir el sentido de la marcha, el bloqueo permanece en via libre, lo cual permite efectuar maniobras.

Si se desea establecer mas de cuatro cantones, será necesario instalar mas circuitos BAD-4.

Para el correcto funcionamiento del circuito digital BAD-4, se recomienda utilizar los relés R-1 ó R-2 (el R-2 incorpora una zona de relentización).

La longuitud de los cantones se determina a voluntad, dependiendo de la longuitud del trazado y de la cantidad de cantones que se deseen, teniendo en cuenta que la longuitud del tramo de parada, deberá ser mas largo que la locomotora de máxima longuitud disponible, al objeto de que no lo rebase por su propia inercia al parar el convoy.

Los vagones con luz, también son detectados, produciendose la correspondiente ocupación de cantón.
 
Circuito Enderezador de Lazo (CEL)
El circuito enderezador de lazo permite la circulación del tren por el interior del lazo o bucle automatica e independientemente de la dirección o sentido de la marcha del resto de la línea de entrada. Cuando el tren esté circulando por la zona controlada por el CEL invertimos el sentido de circulación en la línea principal, para que el tren salga del trazo en dirección contraria a la que entro en el mismo.
 
Circuito Automatico Lanzadera Temporizada (CALT)

Automatismo creado para lazo o bucle de retorno automatico.

Una vez direccionado el sector central del circuito CALT hacia el lazo t situado el desvio hacia D, un tren procedente de la línea principal, entra en el sector central y recorre el lazo llegando al sector B, donde efectua parada en función del tiempo ajustado con T.P. reanudando la marcha hacia el sector central y la línea. Si el desvio está en dirección hacia B el ten llega al sector B, parando el tiempo ajustado con T.P. transcurrido el cual, el tren invertirá la marcha, saliendo en dirrección hacia la línea principal.